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特种车辆驾驶员半年驯服12辆特种车辆

作者: 本站 来源: 百度文库 时间:2020年02月29日
  眼前的这条马鞭,用牛皮和红柳做成。
  
  郭强胜说,这条鞭子是入伍时父亲送给他的礼物,不断鞭策他在军旅生涯勇往直前。
  
  出生在蒙古大草原的他,曾是家乡最好的骑手之一。
  
  如今,作为海军某潜艇试训基地军港保障队的技术骨干,他是驾驭特种车辆的一流“骑手”。
  
  挥舞马鞭,驰骋草原,承载了郭强胜人生中美好的记忆。或许因为这个原因,入伍后不久,郭强胜对车辆驾驶产生了浓厚兴趣,很快考取了驾驶证,并在同期学兵中第一个放单。
  
  2010年年初,基地配发了消防车、纯水车、多功能作业车、发电车等12辆特种车辆。面对这些价格昂贵、设计精巧、操作复杂的“庞然大物”,郭强胜主 动申请参加特种车辆培训。不到半年时间,各种特种车就像一匹匹“骏马”,逐一被郭强胜驯服,他成为名符其实的“铁骑”驭手。
  
  那年冬天,基地港口遭遇超强风暴潮,分布在码头的几座港楼摇摇欲坠,随时可能被风浪卷走。
  
  搬运,风力已超安全作业范围,使用吊车高空作业极度危险;不搬,意味着价值不菲的港楼将化为乌有。
  
  “我来驾驶多功能作业车试试!”危难之际,郭强胜主动请缨。相比吊车,多功能作业车可以低空作业。但码头风急浪高,地面湿滑,危险性也很大。此时能见度很低,眼睛极易产生误差,特别考验操作技术。
  
  停车,换挡,校正叉头……多功能作业车在郭强胜的精准操作下,就像一匹听话的“骏马”。最终,几座港楼全部被转运到安全地域。
  
  骏马易驯,“铁骑”难修。郭强胜清楚地知道,就像马会生病一样,“铁骑”也会出故障。每辆特种车都是“贵族”,价格贵维修更贵。
  
  有一次,发电车突发故障,大家束手无策,只好从厂家请来维修人员。一来一去,费时费力还价格昂贵。郭强胜决心啃下这块硬骨头。
  
  几年间,郭强胜苦读十几本特种车辆维修专业书籍,并结合实际操作经验,写下了3万多字读书笔记,整理出《特种车辆维护保养细则》《装备操作注意事项》和《设备常见故障排除》等多本内部资料,先后十几次完成特种车辆抢修任务,为基地节约了大笔维修经费。
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